2025年5月15日 21:25
ANAの「プレミアムポイント（PP）」を効率よく貯めたいあなたへ。
SFC（スーパーフライヤーズカード）取得を目指す「修行僧」たちが知っておくべき、運賃種別ごとの特徴と稼ぎ方をわかりやすく解説します。
目次
- プレミアムポイント（PP）とは？
- 運賃種別とPP倍率の基本
- 1. 国内線で稼ぐ｜コスパ重視の王道ルート
- メリット：
- デメリット：
- 修行例：
- 2. 国際線＋国内乗継運賃で稼ぐ｜移動で一気に稼ぐ中級ルート
- メリット：
- デメリット：
- 修行例：
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プレミアムポイント（PP）とは？
プレミアムポイント（PP）は、ANAマイレージクラブにおけるプレミアムメンバーサービス（プラチナ、ダイヤモンド）のステイタス判定基準になる重要な指標です。
マイルとは異なり、購入運賃や搭乗距離などで決まるステイタス用ポイントです。
SFC修行では、**50,000PP（うちANA便25,000PP）**が一つの大きなゴール。
運賃種別とPP倍率の基本
ANAの航空券は「運賃種別」によって獲得できるPPに差があります。
特に国内線では、種別が数字（2、5、7など）で表示され、国際線では英字（Y、B、Pなど）です。
プレミアムポイントは以下のように計算されます：
（区間基本マイレージ × 積算率）＋搭乗ポイントcopy
1. 国内線で稼ぐ｜コスパ重視の王道ルート
対象運賃種別：2（株主優待・プレミアム運賃）／7（バリュー運賃など）
ANAの国内線を使い倒す、いわゆる“王道修行ルート”。
メリット：
- 短距離でも頻繁に乗れる
- 種別2なら搭乗ポイント400PP加算
- PP単価（1PPあたりのコスト）を安くできる
デメリット：
- 地味に疲れる（1日に何便も乗り継ぐことも）
- 土日中心だと運賃が高くなることも
修行例：
- 羽田⇔那覇をプレミアム旅割28で何往復もこなす「沖縄タッチ」
2. 国際線＋国内乗継運賃で稼ぐ｜移動で一気に稼ぐ中級ルート
対象運賃種別（国内線）：9・10・11 ／（国際線）：P・Z・B・Yなど
国際線の「通し運賃」で国内線を組み込めば、国内線区間も国際線扱いでPPが稼げます。
メリット：
- 国内線区間のマイル積算率が高い（70～100％）
- 長距離路線なら1回の搭乗で数千PP獲得可能
デメリット：
- 発券ルールが複雑でやや上級者向け
- 空港滞在やロストバゲージのリスクも
修行例：
- 韓国発券の東京経由那覇行きなど（例：ICN-HND-OKA）
裏技：韓国やシンガポール発券にすると、国際線ビジネスクラスが日本発より格安に。ANA修行僧の定番戦術です。
3. 株主優待運賃で稼ぐ｜快適＆柔軟な上級者向けルート
対象運賃種別：2（プレミアム株主優待）／5（普通席株主優待）
ANAの株主優待券を活用すれば、搭乗ポイントがつく高倍率運賃を安く購入できます。
メリット：
- PP単価はやや高くなるが、時間指定しやすい
- プレミアムクラスでの快適移動が可能
- キャンセル・変更が柔軟
デメリット：
- 株主優待券（市場価格1,000〜2,000円）を別途購入が必要
- 人気路線・時間帯は満席も多い
修行例：
- 株主優待券＋プレミアムクラス＝快適なのに高PP
コスパか快適さか？ANA修行のルート比較
ルートPP単価快適さ特徴国内線（種別2・7）◎（最安）△PP単価重視、回数多め国際線＋国内線○○距離で稼ぐ。東南アジア発券が人気株主優待△◎高額だが快適。キャンセルも柔軟
あなたにおすすめの修行スタイルは？
- 体力と時間がある人：国内線中心（王道）
- 効率重視＋海外旅行も好き：国際線活用
- 快適にステータスだけほしい：株主優待＋プレミアム
まとめ：自分のライフスタイルに合った修行を！
ANAのPP制度は、単に「距離」だけでなく「運賃種別」によっても大きく差がつきます。
自分の時間、予算、快適性のバランスを見極めながら、ベストな修行プランを立てましょう。
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