ANAがAIRDO・ソラシドエアの親会社を完全子会社化へ

ANAがAIRDOを吸収するらしい――そんな話が、正式発表まで進みました。

2026年10月29日、ANAホールディングスと、AIRDO・ソラシドエアの親会社「リージョナルプラスウイングス（RPW）」が、RPWの完全子会社化に向けて基本合意しました。

ただ、今回の話は「AIRDOがすぐになくなる」というものではありません。当面はAIRDO・ソラシドエアのブランドを残しつつ、中期的にはANAブランドへの統合も視野に入れる、という内容です。ここが今回の大きなポイントですね。

2026年10月29日の公式共同リリースに基づく記事です。

まずは今回の発表を整理

項目	発表内容
対象	AIRDO・ソラシドエアの共同持株会社、RPW
予定する方法	株式交換によるANAHDの完全子会社化
現在の段階	基本合意。最終契約に向けて協議・検討
効力発生	2027年4月1日を予定
ブランド	当面は2ブランドを維持。中期的にANAブランドへの統合も検討

発表の主体は、航空会社としてのANAではなく、持株会社のANAホールディングス。その傘下に、2社の親会社であるRPWを入れる計画です。

今回予定されているのは、ANAHDを完全親会社、RPWを完全子会社とする株式交換です。会社を合併してAIRDOやソラシドエアを消滅させる、と決まったわけではありません。

RPWは2022年10月3日に設立された共同持株会社で、AIRDOとソラシドエアを傘下に置いています。このRPWがANAHDの100％子会社になることで、グループとしての結び付きが大きく変わる、ということです。

これまでも資本関係やコードシェアによる協力はありましたが、今回は事業計画や収入管理、調達など、経営の中身まで一体的に動かす方向へ進みます。

ブランドについては、時間軸を分けると分かりやすいです。

当面の方針と中期的な検討を分けて整理。

「ブランドは残るから何も変わらない」という話でもないんですよね。公式発表には、その先のANAブランド統合まで書かれています。

北海道のAIRDO、九州・沖縄のソラシドエア。それぞれの地域とのつながりや航空ネットワークを、ANAグループの販売力・調達力などと組み合わせる方針です。ブランドをどう残すのか、どの機能を先にまとめるのかが今後の見どころになりそうです。

背景として挙げられているのは、国内航空事業の厳しさです。オンライン会議の普及などによる需要の変化に加え、円安、燃油費や人件費の上昇、人手不足が重なっています。

RPWはこれまでも、2社の空港業務やオペレーションの協業、整備業務の集約を進めてきました。それでも、グループ内の改善だけではなく、さらに大きな事業基盤の強化が必要だと判断した形です。

制度面では、大手航空会社からAIRDO・ソラシドエアなどの特定既存航空会社への出資規制が、2026年5月に廃止されたことも背景にあります。

利用者として期待したいのは、地域の路線が持続的に維持されること。一方で、運賃や便数が具体的にどうなるかは、今回の発表だけでは分かりません。

最終契約の締結や株式交換の実施は、まだ確定していません。必要な機関承認や競争法などの手続きを前提とし、日程も変更される可能性があります。株式交換比率も、最終契約までに決める予定です。

なお、2027年4月1日は株式交換の予定日であって、ブランドやサービスを一斉にANAへ切り替える日ではありません。

ここは乗る側として気になりますよね。今回の共同リリースでは、次の具体的な変更は発表されていません。

気になる項目	今回の発表で分かること
航空券の価格・販売運賃	具体的な変更は未発表
予約済みの航空券	変更手続きや特別な払い戻しなどの案内はなし
AIRDO・ソラシドエアのマイル	ANAマイルへの統合や交換条件の発表はなし
ステイタス・ラウンジ	ANAの会員資格やラウンジ特典を付与する発表はなし
機内サービス・機体デザイン	具体的な切替内容や日程は未発表